Ônibus no Grande ABC Paulista, ônibus de Santo André

Caio Apache Vip II ao lado de Caio Apache Vip I. O ônibus a esquerda de quem vê a foto é o Caio Apache Vip II. da Auto Viação ABC, de linha intermunicipal, Mercedes Benz OF 1722 M (motor dianteiro). Ao lado (azul e branco), um Caio Apache Vipi I, Mercedes Benz OH 1621 L (motor traseiro), da Expresso Guarará, de linha municipal de Santo André, na Grande São Paulo. ADAMO BAZANI

ÔNIBUS DE SANTO ANDRÉ - ÔNIBUS ARTICULADO

Marcopolo Torino, Scania F 94 HB, articulado, que presta serviços em linha troncal da Expresso Guarará, empresa responsável desde 1998 pelo Sistema de Vila Luzita, que inclui um Terminal, um corredor segregado com embarque e desembarque a esquerda (corredor da Avenida Capitão Mário Toledo de Camargo) e linhas troncais e alimentadoras. As obras do sistema foram iniciadas em 1998 e concluídas em 2001, quando os serviços começaram. Por ser de licitação separada, a empresa não faz parte do consórcio união Santo André, de 2008. A Guarará tinha direito a uma pintura própria, mas quando Ainda Ravin do PTB entrou na prefeitua, mandou trocar a cor dos ônibus e a Guarará precisou adotar a pintura da cidade. Esses ônibus articulados, além de repintados, foram reformados. ADAMO BAZANI

ÔNIBUS NÃO POLUENTE NO ABC PAULISTA - ÔNIBUS ELÉTRICO HÍBRIDO - METRA - ELETRA

VEÍCULO ELÉTRICO HÍBRIDO. Tecnologia Brasileira a Serviço da Sustentabilidade. É com essa frase, estampada em quasde toda a lateral superior do ônibus que a Metra (empresa operadora) e Eletra (fabricante), ambas do Grupo da Auto Viação ABC, exibem com orgulho um fato: A INDÚSTRIA NACIONAL DE ÔNIBUS TEM SIM CONDIÇÕES DE FABRICAR VEÍCULOS MODERNAS, COM TECNOLOGIA LIMPA E SOLUÇÕES INOVADORAS E CONDIZENTES COM A REALIDADE BRASILEIRA. Este Busscar Urbanuss Pluss Mercedes Benz O500 U / Eletra é elétrico híbrido. Funciona a diesel e eletricidade. O motor a diesel é automotivo, mas funciona de forma estacionária. Ele movimenta o ônibus até 1800 rotações por minuto. Depois disso, é acionado o motor de tração elétrica, que não polui nada o meio ambiente. Enquanto o ônibus é movido com a eletricidade, o motor diesel funciona numa faixa de rotação gerando energia para manter o motor elétrico em funcionamento. O sistema conta com a frenagem, regenerativa, armazendo energia para a tração. Tudo capatado por baterias no teto.

ADAMO BAZANI

FAMÍLIA LOCOSSELLI - ÔNIBUS NO ABC PAULISTA - SÃO BERNARDO DO CAMPO

Caio Vitória, Mercedes Benz OF 1315, da Expresso São Bernardo do Campo, neste dia 08 de julho de 2010, no Terminal Metropolitano e Rodoviário João Setti, no centro de São Bernardo do Campo. A história da empresa revela a garra dos imigrantes, seu fundador, o italiano Leonardo Locosselli, quando chegou ao Brasil, nos anos de 1940, precisou ser hospedado em casas de conterrânoes. Ele veio da Itália sem recursos, mas com um sonho e uma visão. Com mais dois italianos, em 1946, compra 10 peruas International e começa a ligar São Bernardo do Campo à Ladeira General Carneiro em São Paulo. Em 1954, as peruas dão lugar a ônibus Chevrolet e a empresa só acompanhou o cresicmento da cidade, ampliando linhas e veículos. Nos anos de 1990, tinha 126 veículos, mas na época da municipalização dos transportes de SBC fica só com 3 linhas intermunicipais e 40 ônibus. Este Vitória é desta época e resite ao tempo e à padronização das pinturas pela EMTU - ADAMO BAZANI

MICRÃO ÔNIBUS DE SANTO ANDRÉ

Ônibus Midi (Micrão), de 3 portas, Caio Foz Super, Volkswagen 15-190, da Expresso Guarará, empresa do sistema municipal de Santo André, na Rua Coronel Alfredo Fláquer (Perimetral). Veículo já atende todas as normas mais modernas de conforto, acessibilidade e segurança, como a Resoulão 316 do Contran e a NBR 15570. Ônibus é acessível com elevador para cadeira de rodas na porta do meio e espaço especial para a cadeira, que fica fixada junto a lateral interna da carroceria. Espaço para cão guia de pessoas com limitação visual. Veículo possui também bancos demarcados para passageiros com assentos preferencias, como idosos, gestades e portadores de mobilidade reduzida e banco único (sem divisão no meio) para pessoas com obesidade. Quanto a segurança, há faixas refletivas ao longo da carroceria, sinais de alerta de superaquecimento e outros problemas mecânicos e motorização eletrônica. Saídas de emergência pelas janelas e teto também são itens de segurbnça. Em relação ao conforto, espaçamento mínimo entre os bancos

ÔNIBUS INTERMUNICIPAL NO ABC PAULISTA - ÔNIBUS INTERMUNICIPAL EM SANTO ANDRÉ

NOVO ÔNIBUS DA SÃO JOSÉ E AS NORMAS DE CONFORTO E SEGURANÇA: Caio Apache Vip II, Mercedes Benz OF 1722 M, da Viação São José de Transportes, na Rua Siqueira Campos, com Rua Campos Sales, no centro de Santo André, na Grande São Paulo, em linha intermunicipal, gerenciada pela EMTU - Empresa Metropolitana de Transportes Urbanos. Veículo, comprado zero km e que começou a circular na metade de 2010 já segue a Resolução 316 do Contran e a NBR 15570, que dispõe sobre normas de segurança, acessibilidade e conforto. Entre as quais estão elevador e espaço reservado para cadeirantes e cão-guias que acompanham portadores de limitação visual. Dustância entre os bancos no mímnimo de 30 centímetos e corredor que proporciona boa circulação interna para os passageiros. Saídas de emergência nas laterais e teto do veículo. Assentos especiais, sem divisória no meio, para obesos e lugares demarcados preferenciais para idosos, gestantes e portadores de deficiência física. No quesito segurança, alerta de superaquecimento do motor.

ÔNIBUS MUNICIPAL DE SANTO ANDRÉ - SATRANS

RUMO AO HEXA- ESSA É A TORCIDA EM 2010 - Caio Apache VIP I, Mercedes Benz OF 1722 M, da Viação Guaianazes, lote 01 do Consórcio União Santo André, gerenciado pela SA Trans - Santo André Transportes - entre as Ruas Campos Sales e Siqueira Campos, no centro de Santo André, no ABC Paulista.